皮帶輸送機高速工作狀態下，托輥的徑向跳動量過大將會使整條輸送帶發生垂直于運動方向的上下振蕩。托輥的轉速越高，皮帶輸送機發生的振蕩越顯著，因而國家標準中對托輥的速度進行約束，這也就使帶速受到了很大約束，皮帶輸送機的運量也就很難進步。

剖析托輥的徑向圓跳動量的發生原因首要有著以下兩點：

1、托輥管體的原料。托輥管體一般采用鋼管、非金屬資料，生產單位在外收購的管體外圓基本上沒有通過加工，所以管體外圓徑向跳動量將直接導致托輥全體工作進程中的圓跳動。

2、托輥加工影響。以往托輥的結構，主軸的加工、管體兩頭止口的加工都易使托輥發生同心差異，各部件的同軸度差異在托輥的工作進程中直接反映到徑向圓跳動這個指標上。

為改善規劃后的新式調心托輥結構。從圖能夠看到，其整體外形結構上和傳統產品不同不大，但它是一種充沛結合了槽形調心托輥與錐形調心托輥的特色，改善規劃的一種新式調心托輥。該調心托輥由下橫梁、底座、反轉軸、反轉架、上橫梁、錐形輥子和一般輥子等幾個部分組成。當輸送帶長度超越20m時，每隔10～15m加裝一組該新式調心托輥，就能有用地避免輸送機的跑偏。

與傳統調心托輥比較，其結構特征有：

1)調心托輥其上橫梁下增加了反轉架，既能確保上橫梁滾動，又能進步上橫梁強度，為加強上橫梁承載才能，進步運用壽命。在反轉架側托輥處，經過板焊結構裝置兩個滾輪，用螺栓固定鄙人橫梁上，上端滑軌經過鋼板固定在上橫梁上，滑軌在特定行程范圍內能夠在滾輪上靈敏移動，完成上橫梁在重載的情況下，能以較小的摩擦力下靈敏滾動，然后及時地靈敏調理跑偏的輸送帶。

2)兩邊托輥選用了錐形調心托輥輥子，改善了托輥的受力情況，增強了調心效果，且錐形輥子與中心的一般輥子均規劃成DTⅡ型規范輥子，備件易加工和能交換，用戶選購簡略、便利。

3)另外，因為調心托輥傳統DTⅡ型、TD75 型規范規劃的底座和反轉軸之間沒有用軸承，塵埃、礦漿等簡單進入底座中，造成滾動不靈和銹死現象，使調心效果失效，然后不能有用的操控的跑偏。在改善后的新式調心托輥底座結構上，一是調心托輥在反轉軸部位加裝了軸承，二是調心托輥在結構上規劃了阻撓塵埃、礦漿進入的迷宮式防塵罩，能有用地避免水、塵埃、礦漿進入到底座中。這樣不只減小了反轉軸與底座之間的摩擦力，還確保了反轉軸密封，使得滾動靈敏，延伸運用壽命。

4)調心托輥其裝置尺度徹底依照輸送機規范規劃制造，便于用戶選購和替換。

改善后的調心托輥自用戶運用以來，因為調心靈敏度高，健壯經用，替換保護便利，勞動強度下降，運用壽命得到延伸，使得運轉本錢相對更低。當然，輸送帶跑偏除了選用有用的調心托輥外，更首要的是要確保輸送機的裝置精度、處理好落料位置及加強日常保護。